6月28日开始，浙江大学宁波理工学院土建学院道桥专业18级的学生开展为期5天的认识实习。
6月28号
上午十点半，由陈闯老师认识实习动员会上介绍了实习内容、实习报告要求以及安全要求，通过此次的动员大会，所有的同学都对自己即将面临的实习有了大致了解。
下午伊始，学生们在我校北门集合。在带队老师的引领下，参观了校内的一些桥梁。对各类桥梁进行介绍补充学生们的常识并对未来的学习生活做了简单的介绍。让学生在对各类桥梁有了直观认识的同时丰富了学生的知识，拓宽了学生的视野，并让学生对接下来全新的大学生活有了一定的认识。
通过了这一天的学习，同学们纷纷表示获益良多，这半天的学习让同学们对桥梁的基础知识有了一定程度上的理解，明白了桥的主体结构、桥梁的组成、桥梁建造工艺和桥梁跨径的判定。同学们明白了桥梁在生活中的重要性，明白了桥梁并非想象中的那么简单，同时也让同学对未来有了更多的想法。
6月29日
我们来到三江沿岸，在带队老师的讲解下，我们对三江沿岸桥梁基本信息、桥型和结构构造形式有了初步的了解。
1.灵桥
宁波市灵桥建于1936年,是迄今为止我国现存的惟一一座三铰拱结构钢桥, 是记录我国科技发展史和桥梁建造史的重要证物。该桥1994年进行过一次大修, 2005年被列为浙江省文物保护建筑。
2.琴桥
琴桥是连接宁波海曙区和江东区的交通枢纽，是通往宁波的商业中心--天一广场以及城隍庙商圈的主要道路之一。琴桥桥长120米，桥面宽33米，拱高25米。琴桥的主桥采用通透简洁的下承式单承载面系杆拱结构，江中不设支墩，规模为国内同类桥梁之最。远远望去，整座桥就像一把特大号的竖琴，横卧于奉化江的江面上。桥两边的护栏上还雕刻着精美的高音符号。"琴桥"真是名副其实。
3.橙浪桥
澄浪桥跨越奉化江连接永达路东西段，为无风撑中承式内倾钢桁架-钢箱组合坦拱桥，全长702米，桥梁总长446米，其中主桥长183米。澄浪桥充分体现桥梁的简洁、素雅之美，主拱犹如一弯新月，成为三江六岸的一道风景。
4.甬江大桥
宁波甬江大桥位于宁波中心城区，是沟通市内江北、江东两区的一座城市桥梁。主桥为105＋97m不等跨预应力混凝土独塔斜拉桥，引桥采用预应力混凝土空心板结构，全桥长588．62m。斜拉桥为塔、墩、梁固结体系。两个索面采用竖琴式布置，索距8m，全桥共11对索。
通过对三江沿岸桥梁的参观，我们从老师的讲解中学习到了许多专业知识，也从实地调研中了解了许多，对桥梁建设有了一个系统的了解，并更加深刻了解了作为道桥从业者应当承担的使命与责任，当我们漫步于三江沿岸，也能冥冥中明白那承载着文明及远途的桥梁，在岁月的长河中依然宏伟。
7月1日
我们乘车前往舟山群岛，对沿路的金塘跨海大桥、西堠门大桥、桃夭门大桥等桥梁进行了参观了解。沿途还到了浙江交工集团的预制厂参观学习，最后参观了舟山跨海大桥展览馆，对舟山联岛工程中的大桥和桥梁装配化施工有了初步的了解。
1. 金塘大桥
金塘大桥西起蛟川枢纽立交，上跨灰鳖洋海域，东至金塘岛立交：线路全长21.029千米，跨海桥梁长18.415千米；桥面为双向四车道高速公路。金塘大桥主桥为双索面斜拉桥，中间跨跨径为620m。全程绚丽多彩的颜色，充分体现了桥梁设计的美学。
2. 西堠门大桥
西堠门大桥是连接舟山本岛与宁波的舟山连岛工程五座跨海大桥中技术要求最高、维修难度最大的特大型跨海桥梁，主桥为两跨连续钢箱梁悬索桥，主跨1650米，位居悬索桥世界第二、中国第一，其中钢箱梁全长在悬索桥中居世界第一。
3. 桃夭门大桥
桃夭门大桥是舟山大陆连岛工程的第三座跨海大桥，为世界跨度第二大桥。桃夭门大桥跨越桃夭门水道，连接富翅岛和册子岛，全长888米，桥面宽27.6米。主桥为主跨580米的双塔双索面半漂浮体系混合式斜拉桥，桥跨布置为48米+48米+50米+580米+50米+48米+48米，主塔高151米。
4. 参观预制车间
舟山跨海大桥是我国最大的大陆联岛工程，它用五座大桥连接了宁波到舟山岛之间的四座小岛，使高速公路直接通到了舟山本岛。回顾中国桥梁的历史，虽然充满了坎坷和波折，但科学家和工程师们却从未停下脚步，也正因如此，今天的中国大地成了一座960万平方千米的“桥梁博物馆”。
7月2日
上午8点，我们到机场路南延高架桥参观了解当地市政工程的详细情况。首先由该项目负责人介绍该工程的理念、项目实施的特点和难点等，让同学们深入了解该工程项目进程。
紧接着，在项目负责人的带领下，我们参观了机场路南延高架桥的钢筋混凝土桥梁制作现场，由在那里的经验丰富的工程师讲解钢筋混凝土桥梁的制作过程让我们较为系统的了解了当下制作桥梁的普遍工艺。
然后我们在项目负责人的带领下来到了工程现场，在现场项目负责人对我们讲解了桥梁是如何安装到桥墩上的以及桥墩和地基的链接，让我们更进一步的了解了道桥方面的相关知识。
随后项目负责人又带领我们来到了工地的钢筋加工厂，现在的钢筋加工都是在厂内由机器完成，再带到工地上进行混凝土浇筑，比起之前的在现场加工钢筋，现在这种加工方法更为方便，加工出来的钢筋也更为的精致。
下午1：10分，我们又来到三官堂大桥施工现场，项目负责人十分热情的接待了我们，为我们讲解了该工程的工程概况，工程难点，克服手段等内容。三官堂大桥是世界上最长的连续体系钢桁梁桥，大桥分为主桥及两个边跨，主桥长465米。
在项目负责人的带领下我们来到了施工现场，甚至还上到了桥面上，在施工场地项目负责人向我们介绍了龙门吊，以及该工程最具特色的卸货方式——滑移法卸货。一开始工人会在位于扬州的钢筋混凝土加工厂把所需的构建加工好，然后通过河流运输到施工场地，使用潮汐滑移使得构建上岸，再用龙门吊将所需构建吊到相应位置进行连接。
该工程是从两岸开始施工，然后逐渐向中间施工，到最后合拢的时候就需要极高的精度。
经过这一天的参观，项目负责人和老师的讲解，让我们对桥梁的制造及施工方法有了更多的了解，这对我们未来学习有关知识打下了极为坚固的基础。到此，短暂而丰富的认识实习结束了，我们十分感谢此次第三学期。
作为刚刚接触专业的我们，许多的结构、设备、技术以及一些专业术语未必明白甚至未必耳闻。此次的认识实习，我们学习成果颇丰，带着目的的参观总会有不一样的风景，不像平常见到大桥只有惊叹，此次惊叹之余我们还学习到了不少关于桥梁的知识。从宁波到舟山，从金塘大桥到三官堂大桥，沿路的风景很美，但相信那一座座壮美的桥梁更触动我们的内心。除此之外，构件预制厂展现预制的过程以及具体的施工流程，让我们更深刻的了解了道桥这个专业，也不再只是调侃搬砖。实践往往是最好的认知，尽管这次参观实践时间短暂，意犹未尽，但我们学习到的知识和成果颇丰，也让我们牢牢记住了一句话，实践出真知。
最后，感谢浙江交工集团、宁波市政集团和四川路桥建设集团对我们的热情接待，也感谢我们的带队老师陈闯老师和杨晓艳老师细致的指导。
